陀飛輪（法語意指風暴）是腕錶中最令人嚮往、同時也是最昂貴的複雜功能之一，Abraham-Louis Breguet 於17世紀末發明，並在1801年獲得專利。從技術上來講，它不能算是個複雜功能，因為它並不提供額外的功能，如日期顯示或是動力儲備指示器，只能算是個提高精準度的裝置而已。陀飛輪籠最初是為懷錶設計的，它包含了擺輪和擒縱機構，每分鐘旋轉360度以抵消重力。懷錶在大部分時間都是靜止的，機芯可以根據這個恆定的位置運行得快或慢，透過連續旋轉調節機體，導致快或慢的誤差位置被簡單地抵消了。在今天，這是一個過時的概念，因為腕錶是不斷運行的，但它仍被視為是一個令人難以置信與困難的工程裝置，真正的製錶藝術。
Horage飛行陀飛輪
卡羅素 - 那不也算是一個陀飛輪嗎？
如今，卡羅素算是一種罕見的機芯，通常只在一個品牌中看到它，寶珀。乍看之下，它的外觀、功能與陀飛輪完全一樣，但有一個關鍵性的區別：旋轉陀飛輪籠運轉擺輪和擒縱機構，其動力來源單一，；而卡羅素則有兩個動力來源，一個用於旋轉籠框，另一個是為擺輪和擒縱機構提供動力，兩者的動力都來自主發條，但被分成兩部分。從功能的角度來看，它們做的是同樣的事情，但為了繞過Breguet當時的專利，而對這種陀飛輪進行了修改。卡羅素是丹麥製錶師Bahne Bonniksen的創意，他對Breguet和他的作品非常欽佩，於是在1892年陀飛輪問世近百年後才發明了卡羅素，為此卡羅素比早期的陀飛輪更不容易損壞，而早期的陀飛輪脾氣暴躁是出了名的。
寶珀的卡羅素機芯 - Source: Wikipedia
陀飛輪和單一動力來源
市面上有很多陀飛輪的變化版本，但大多數是在單一軸線上旋轉，它通常會位在錶盤某一側，並靠著一側或兩側的窄橋板加以固定。這種設計是最不復雜的，經常被用作入門級的陀飛輪，但是價格可以從亞洲生產的低端陀飛輪到價格樂觀的瑞士機芯版本。當然，材料也有著重要性的指標，比如籠子用的是較重的黃銅，這可以降低成本，但也阻礙了性能。我們的目標是使陀飛輪籠盡可能地輕量化，所以先進的製錶商利用鈦金屬等材料來減輕陀飛輪籠的重量，從而提高性能。
Horage所使用的飛行陀飛輪是利用機芯後面的一個點固定的，所以位於前方的陀飛輪完全暴露出來，在沒有明顯支撐的情況下，在擺輪裡『飛行 』著。大多數單軸陀飛輪在籠架下有一個小齒輪，由機芯中的第四個齒輪提供動力，通常會被設計成小秒針或是有個小錶盤。在Horage，我們更進一步利用滾珠軸承結構，提高了陀飛輪籠的抗衝擊性。陀飛輪籠架下有個固定的齒輪，似乎沒有任何作用，但在陀飛輪籠旋轉時，擒縱機構下的一個小齒輪會與之契合，為擒縱機構提供動力來源。擒縱機構本身為擺輪提供可控制的能量釋放，使一切不至於像開放的氣球一樣迅速失去控制。原本只是為小秒針提供動力，現在卻為整個陀飛輪籠的調節器官提供動力，這可不是一件容易的事。陀飛輪本身是不對稱的，擒縱機構懸掛在一側，一切都必須能夠保持完美的平衡。公差的要求是令人難以置信的嚴格與無情，Breguet在17世紀末設法透過手工工藝來完成這一點。我們在Tourbillon 1和Lensman 1中使用了單軸飛行陀飛輪（未來還將有更多型號）。
Horage飛行陀飛輪
卡羅素和雙動力來源
看一下卡羅素的陀飛輪籠，它實際上是一個大齒輪與一個小很多的齒輪相互契合，讓其旋轉（通常在它的左下方），而第二組齒輪透過一個單獨的動力導線操作擺輪和擒縱機構。同樣地，它最終達到了相同的目的，但以不同的方式繞過了陀飛輪的專利。這比陀飛輪要少得多，Breguet有一些令人讚嘆的腕錶，在錶盤上顯示這兩種功能，如編號2322 3631 55B、編號92322 34B39 55B或編號92322 34B39 55B。Breguet的陀飛輪總是位於頂部，而卡羅素則在底部，價格可想而知。陀飛輪則更簡單、到目前為止使用更廣泛，因此很高興看到寶珀（以及其他少數品牌）依然保持著卡羅素的流通。
這段影片在放大鏡下徹底解釋了陀飛輪和卡羅素之間的區別。
Horage陀飛輪
透過K-TOU機芯，我們開發了一個真正的鈦合金飛行陀飛輪，動力來源單一。它非常有效，並利用一個發條盒提供五天的動力儲備，鈦合金籠架非常輕，只有0.29克（目前最輕的之一），薄至3.4毫米。它採用了防磁矽擒縱機構和游絲，這同時也減輕了重量，讓精確度在瑞士官方天文台標準的每天-4/+6秒之內。 Horage是少數幾個完全開發和設計陀飛輪的獨立製錶商之一，現在正在生產第二代產品。其他品牌也開始在各種價位上提供陀飛輪腕錶，但並非所有的品牌都是相同的。簡單地附上『陀飛輪』的名字似乎是進入高級鐘錶業的捷徑，但這些品牌往往使用來自極少數機芯供應商的現成機芯。真正的腕錶愛好者在比較整個市場上的機芯時，便可以發現其中的差異，並理解到它的複雜性和價值所在。
Horage Lensman1 陀飛輪
我們的靈感來自於過去的傳奇，特別是Abraham-Louis Breguet，並希望以前所未有的價格為更多的腕錶愛好者帶來一個徹底現代化的陀飛輪，同時也想用這樣一個複雜而困難的鐘錶技術工程來挑戰自己，看看它是否真的能提高腕錶的精確度。儘管我們的K1自動機芯和K2微型自動盤機芯的精確度在瑞士官方天文台標準之內，但我們也發現，陀飛輪的確可以將機芯的精確度提高到一個可察覺的程度。這證明了像Abraham-Louis Breguet這樣的早期先驅和創新者的輝煌歷史，他在17世紀末便用手工技術開發實現了他的原始『風暴』。
工程奇蹟
陀飛輪和卡羅素在今天對精確度來說都不是必需品，但兩者都是工程技術上的奇蹟，有效地執行時可以放大機械機芯的神奇效果。陀飛輪在美學上是自由的，它可以透過多軸變體等方式增加其複雜性，但與單軸對應物相比，卡羅素則提供了類似的景象。儘管兩者都是數百年前發明的，但是陀飛輪和卡羅素仍是目前最難生產的機械特徵之一。投資於先進的工程技術、開發品牌自己的智慧財產權，將把只是追趕潮流的人和真正的機芯製造商區分開來。
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Erik Slaven